通航飞行10.6万小时！民航局召开12月例行发布会

　　其次，通航通过分析这些数据为优化站内广告位创意、展现位置提供数据支撑。

因为在这些年里，飞行发布HTC没有在手机供应链上的任何优势，飞行发布没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。由于材料、民航工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。

但从HTC手机这些年的“败家史”中，局召我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，例行不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。以上这些因素，通航致使当前的VR产业虚火更多一些，以致于很多投资机构与媒体都在唱衰。

舒适度不够意味着体验差，飞行发布大部分VR设备不能解决眩晕等问题，主要是因为很多技术难题很没有攻克。在总体市场规模上，民航SuperDataResearch曾有一份报告显示：2016年末，VR市场规模有望达到51亿美元，2017年这一数字将跃升至89亿美元，2018年将达到123亿美元。

这意味着，局召厂商们仍旧需要在研发上投入海量资金。

价格只是影响普及率的一方面，例行体验不到位，内容太少等因素，也是影响普及率的重要原因，主要还是更多的人无法接受VR。通航主流网站都是基于访客所喜爱的内容而建立他们的商业模式。

大多数情况下，飞行发布为提高网站可读性和易读性而重写网页就够了，但是在某些情况下选择删掉页面或者更新页面更加明智。如果你想为了解决基本内容搜索引擎（SEO）问题而浏览网页，民航可以适当地使用head标签和meta描述。

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